आवासीय ईवीएसई बाजार शुरुआती दिनन से काफी परिपक्व होइगा है जब एक "स्मार्ट" चार्जर का मतलब एक एलईडी वाला रहा जवन रंग बदलत रहा। 16A से 48A- तक के आउटपुट के साथ 240V पर संचालित लेवल 2 चार्जिंग-वाणिज्यिक-ग्रेड बुनियादी ढांचे में उद्यम किए बिना घर के प्रतिष्ठानों के लिए व्यावहारिक छत का प्रतिनिधित्व करत है। तकनीक खुद सीधी है: सुधार, बिजली विनियमन, वाहन के ऑनबोर्ड चार्जर के साथ संचार प्रोटोकॉल। उत्पादन का अलग करै वाली चीज उ मूल कार्य के आसपास के सब कुछ है।
वाट प्रश्न का कोई ईमानदारी से जवाब नाहीं देत है
इहाँ उ चीज है जवन मोका ई बाजार के बारे मा पागल बनावत है: हर कोई आपका पीक किलोवाट पर बेचत है।
"48-amp! 11.5kW! सबसे तेज होम चार्जिंग उपलब्ध है!"
बढ़िया। सिवाय आपके चेवी बोल्ट के 7.7kW ऑनबोर्ड पर कैप्स आउट। ऊ भव्य वॉलबॉक्स पल्सर प्लस जेका आपने अभी माउंट करा है? ई हर एक रात 60% क्षमता से काम करत है। आपने हेडरूम के लिए भुगतान किहिन है जेका आप सचमुच उपयोग नाहीं कइ सकत हैं।
अब, कुछ लोग सही ढंग से तर्क देहैं- कि अतिरिक्त क्षमता खरीदब भविष्य के वाहनन के लिए समझ मा आवत है। काफी उचित है। लेकिन हमने दोस्तन का 48A इकाई पर $700 अऊर पैनल अपग्रेड पर $400 खर्च करत देखे हई जब उनके मौजूदा 40A ब्रेकर पर 32A चार्जर उनके हुंडई आयनिक 5 (जो वैसे भी 10.9kW पर अधिकतम होत है) का ठीक से संभाल लेत।
जवन मिलान मायने रखत है: आपकी कार के ऑनबोर्ड चार्जर रेटिंग। बाकी सब कुछ विपणन है।
विडंबना ई है कि टेस्ला मालिकन के पास इहाँ आसान है। दीवार कनेक्टर स्वचालित रूप से समायोजित होत है, अऊर टेस्ला स्पष्ट विनिर्देश प्रकाशित करत है। बाकी सब लोग? आप मालिक के मैनुअल अऊर मंच पोस्ट के माध्यम से ई पता लगावै के लिए खुदाई करत हैं कि आपकी कार वास्तव मा का स्वीकार करत है।
मैं वास्तव मा का उपयोग करत हउँ
पूरा खुलासा: अब तीन साल से अपने गैरेज मा एक जूसबॉक्स 40 चलत है।
ई सही नाहीं है। ऐप क्लंकी है-अइसन लागत है कि ई 2018 मा डिज़ाइन कीन गा रहा अऊर कभी अपडेट नाहीं कीन गा रहा, जवन, ईमानदारी से, ई शायद रहा। वाईफाई कनेक्टिविटी शायद महीना मा एक बार गिर जात है, जेहिसे ब्रेकर रीसेट करै के जरूरत परत है। ठंड के मौसम मा केबल थोड़ा कठोर होत है।
लेकिन ई काम करत है। हर रात, जब बिजली -पीक रेट से गिर जात है, तौ ई 11 बजे चार्ज होब शुरू करत है, अऊर सुबह तक, मोर पास पूरी बैटरी होइ जात है। लागत का ट्रैकिंग करै के लिए ऊर्जा निगरानी वास्तव मा उपयोगी है। अऊर ई चीज एक बिना गरम गैरेज मा तीन मिनेसोटा जाड़ा से बच गै है, जवन कुछौ नाहीं है।
का हम आज फिर से खरीदब? संभवतः नाहीं-अब बेहतर विकल्प अहैं। लेकिन ई अपने आप मा दुगुना भुगतान कीन गा है, जेतना कि हम सार्वजनिक चार्जरन पर खर्च करब।
विचार करै लायक ब्रांड
- चार्जपॉइंट होम फ्लेक्स- सुरक्षित विकल्प। चार्जपॉइंट के वाणिज्यिक नेटवर्क का मतलब है कि ओनके सॉफ्टवेयर टीम का वास्तव मा पता है कि उ का करत हैं। ए से 50 ए तक समायोज्य एम्परेज। ऐप... ठीक है। रोमांचक नाहीं, लेकिन विश्वसनीय। मोर मुख्य शिकायत: ई बदसूरत है। लागत है कि ई एक औद्योगिक सुविधा मा है, न कि घर के गैरेज मा।
- वालबॉक्स पल्सर प्लस- इंस्टाग्राम चार्जर। वास्तविक रूप से कॉम्पैक्ट अऊर अच्छी तरह से-डिजाइन. 40एक आउटपुट। ऐप पॉलिश कीन गा है। लेकिन-अऊर ई मायने रखत है-मैंने ग्राहक सेवा के बुरे सपने के बारे मा बहुत कहानियाँ सुनी हैं कि मैं संकोच करब। जब ई काम करत है, तौ ई बहुत अच्छा है। जब ई नाहीं होत है, तौ जाहिर तौर पर आप हफ्तन तक अपने आप मा रहत हैं।
- ग्रिज़ल-ई- कनाडाई-निर्मित, कौनो-बकवास नाहीं, अइसे बनावा गा है जइसे ई बमबारी से बच सकत है। बेस मॉडल पर वाईफाई नाहीं है, जेका कुछ लोग एक सुविधा मानत हैं। "स्मार्ट" संस्करण कनेक्टिविटी जोड़त है, लेकिन ईमानदारी से, $399 मा गूंगा संस्करण इहाँ वास्तविक मूल्य प्रस्ताव है। अगर आप सिर्फ एक चार्जर चाहत हैं जवन चार्ज करत है अऊर ऐप्स या शेड्यूलिंग के बारे मा परवाह नाहीं करत हैं, तौ ई है।
- टेस्ला वाल कनेक्टर- जाहिर तौर पर टेस्ला-विशिष्ट, हालांकि अब उ अन्य वाहनन के लिए J1772 एडाप्टर के साथ एक संस्करण बेचत हैं। टेस्ला के पारिस्थितिकी तंत्र के साथ एकीकरण निर्बाध है। गैर--टेस्ला कारन के लिए, आप सौंदर्यशास्त्र अऊर एक ब्रांड नाम के लिए एक प्रीमियम भुगतान करत हैं। जरूरी नाहीं कि गलत होय, लेकिन जानौ कि तुम का खरीदत हौ।
- एम्पोरिया- बजट विघटनकारी। ओनके 48A इकाई लगभग $450 चलत है, जवन उल्लेखनीय है। शुरुआती मॉडलन मा विश्वसनीयता के चिंता रही; हाल के संशोधन बेहतर लागत हैं। अगर आप ओनके ऊर्जा निगरानी पारिस्थितिकी तंत्र का भी उपयोग करत हैं, तौ एकीकरण एक अच्छा बोनस है। एक पहिला ईवी के लिए जहाँ आप निश्चित नाहीं हैं कि आप कार का पांच साल तक रखब? यहिके खिलाफ बहस करब मुश्किल है।
स्थापना: असली पैसा कहाँ जात है
चार्जर खुद लगभग सस्ता हिस्सा है।
जब हम आपन स्थापित किहेन तौ हमका तीन उद्धरण मिला। उइ $350 से $1,100 तक रहे। एकै काम के लिए। एकै पैनल स्थान, एकै आउटलेट प्लेसमेंट, एकै परमिट आवश्यकता। भिन्नता पागल है।
लागत का निर्धारित का करत है:
आपके बिजली के पैनल के उपलब्ध क्षमता बहुत बड़ी है। अगर आपके पास 100A पैनल है जवन पहिले से ही एसी, इलेक्ट्रिक ड्रायर अऊर एक हॉट टब चलावत है, तौ बिना अपग्रेड के 40A ईवी सर्किट के लिए कौनो जगह नाहीं है। पैनल अपग्रेड आपके क्षेत्र के आधार पर $1,500-$4,000 चलत हैं।
पैनल से चार्जर के स्थान तक के दूरी भी मायने रखत है। मोर गैरेज सीधे मोर पैनल-आसान 20-फुट रन के नीचे है। मोर पड़ोसी के अलग गैरेज के लिए 80 फीट के नाली अऊर एक सबपैनल के जरूरत रही। ओकर स्थापना मा मोर से तीन गुना लागत आई।
परमिट आवश्यकता अधिकार क्षेत्र के अनुसार बहुत भिन्न होत हैं। कुछ जगहन पर नए 240V सर्किट के निरीक्षण के आवश्यकता होत है। दूसरन का कौनो परवाह नाहीं है। कुछ विचित्र नगर पालिका चाहत हैं कि चार्जर का खुद उनके ईवी-विशिष्ट निरीक्षक- द्वारा निरीक्षण कीन जाय, एक भूमिका जेकरे बारे मा हम तब तक नाहीं जानत रहेन जब तक कि कैलिफोर्निया मा हमार सहयोगी एकर जिक्र नाहीं किहिन।
एक सलाह जेका केहू नाहीं दिहिस: परमिट लेवा। हाँ, ई कष्टदायक है। हाँ, ई लागत जोड़त है। लेकिन जब आप आपन घर बेचत हई तौ बिना अनुमति के बिजली के काम से समस्या पैदा होत है। टाइटल कंपनी यहिके बारे मा समझदार होइ रही हैं।
स्मार्ट फीचर्स स्पेक्ट्रम
मैं "स्मार्ट" घरेलू उपकरणन के बारे मा निंदक होइ गय हौं, अऊरईवी चार्जरकौनो अपवाद नाहीं हैं।
का वास्तव मा उपयोगी है:
निर्धारित चार्जिंगसमय-के-बिजली दरन का उपयोग करै के लिए
ऊर्जा निगरानीवास्तविक लागत का ट्रैक करै के लिए
रिमोट स्टार्ट/स्टॉपदुर्लभ अवसर के लिए आपका जरूरत है
विपणन फ्लफ का है:
"एआई-अनुकूलित चार्जिंग एल्गोरिदम" - आपकी कार के बैटरी प्रबंधन प्रणाली ईका संभालत है। चार्जर बस बिजली आपूर्ति करत है।
"आवाज सहायक एकीकरण" - मैं कभी भी एलेक्सा पर अपनी कार चार्ज करै के लिए चिल्लावै नाहीं चाहत रहेंव।
"सौर एकीकरण" - सिद्धांत रूप से उपयोगी है, लेकिन अधिकांश कार्यान्वयन आधा -पके जात हैं जब तक कि आप टेस्ला या एनफेज जइसन पूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र मा खरीदारी न कर रहे हैं।
वास्तव मा का आवत है जवन मायने रख सकत है:
लोड साझा करबकई ईवी के बीच (दो-कार घरन के लिए प्रासंगिक)
वाहन-से-घर (V2H)बैकअप पावर - यहिके खातिर द्वि-दिशात्मक क्षमता अऊर विशिष्ट वाहनन के आवश्यकता होत है। फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग अब ई कर सकत है। अधिकांश कार नाहीं कर सकत हैं।
उद्योग आपका भविष्य के क्षमताओं पर बेचै का पसंद करत है। संशयवादी रहौ। आज आपका जरूरत के लिए खरीदौ।
केबल लंबाई: आपके विचार से अधिक महत्वपूर्ण है
अधिकांश चार्जर 24 या 25-फुट केबल के साथ भेजा जात है। ई विशिष्ट गैरेज सेटअप के लिए पर्याप्त है जहां चार्जर पार्किंग स्थान के सामने के पास माउंट होत है।
लेकिन विचार करौ:
अगर आपका चार्जिंग पोर्ट आपके चार्जर स्थान से वाहन के विपरीत कोने पर है, तो आप खिंचाव कर रहे हो सकत हैं। मोर मॉडल वाई का पोर्ट पीछे-बाएं है। मोर चार्जर पार्किंग स्थान के सामने-दाहिने है। फुट के केबल पहुँचत है, लेकिन बहुत ढील के बिना।
लंबा केबल (कुछ इकाइयां 30+ फीट प्रदान करत हैं) वजन अऊर थोक जोड़त हैं। ओनका प्रबंधित करब कठिन है। उइ अउर महँगा हैं।
वापस लेय योग्य केबल प्रबंधन प्रणाली मौजूद हैं लेकिन एक अउर संभावित विफलता बिंदु जोड़त हैं।
हिंया कौनो सही जवाब नाहीं है। खरीदै से पहिले आपन वास्तविक सेटअप का मापौ।
बाहरी स्थापना वास्तविकता
एनईएमए 4 रेटिंग्स। आईपी65 प्रमाणन। "मौसम-प्रतिरोधी डिजाइन।"
निर्माता बाहरी उपयुक्तता का दावा करै का पसंद करत हैं। वास्तविकता अउर जटिल है।
हाँ, एक अच्छा-रेटेड चार्जर बारिश से बच जाई। लेकिन सीधे सूरज के संपर्क मा आवै से समय के साथ प्लास्टिक अऊर केबल खराब होइ जात हैं। यूवी-प्रतिरोधी दावा अक्सर आशावादी होत हैं। हम पाँच-साल-पुरान बाहरी इकाइयन का देखेन है जवन पन्द्रह साल पुरान लागत हैं।
अगर आपका बाहर स्थापित करै का है, तौ कुछ व्यावहारिक नोट्स:
एक साधारण छत या शामियाना उपकरण के जीवन का नाटकीय रूप से बढ़ावत है। फैंसी होब जरूरी नाहीं है-एक छोट ओवरहैंग भी मदद करत है।
केबल सबसे ज्यादा दुरुपयोग लेत है। कंक्रीट के पार घसीटत, ओका पोखर मा छोड़त, अपने टायर से ओका चलावत (यह नाटक न करौ कि आपने नाहीं चलावा है)। प्रतिस्थापन केबल $150-$300 चलत हैं।
चार्जर के बावजूद अत्यधिक ठंड चार्जिंग गति का प्रभावित करत है। ई बैटरी केमिस्ट्री है, उपकरण सीमा नाहीं। लेकिन कनेक्टर बर्फ भी होइ सकत हैं या जब तापमान 0 डिग्री एफ से नीचे गिर जात है तो डालब मुश्किल होइ सकत है।
पोर्टेबल इकाइयन के बारे मा का?
लेवल 2 पोर्टेबल चार्जर मौजूद हैं। कुछ लोग ओनके कसम खात हैं।
तर्क: एक समर्पित ईवीएसई स्थापित करै के बजाय, एक 240 वी आउटलेट (जैसे एक एनईएमए 14-50, एक इलेक्ट्रिक ड्रायर के समान) तार अऊर एक पोर्टेबल इकाई मा प्लग इन करा। लचीलापन अगर आप चलत हय। हार्डवायर्ड इंस्टॉलेशन नाहीं।
प्रतिवाद: आप अभी भी 240V आउटलेट स्थापना के लिए भुगतान कर रहे हैं। पोर्टेबल इकाइयां भारी हैं। उइ स्टोर करै के लिए एक अउर चीज हैं। अऊर ईमानदारी से, हर दिन एक भारी केबल असेंबली मा प्लग करब तेजी से पुरान होइ जात है।
जहाँ पोर्टेबल समझ मा आवत हैं: किराया के घर, अइसन स्थिति जहाँ आप निश्चित रूप से एक या दुइ साल के भीतर चलत हैं, या एक प्राथमिक हार्डवायर्ड चार्जर के साथ एक बैकअप / यात्रा इकाई के रूप मा।
क्लिपर क्रीक अऊर लेक्ट्रॉन सभ्य पोर्टेबल बनावत हैं। सस्ता अमेज़ॅन विकल्प हैं... मैं घबरा जाब।
वारंटी अऊर समर्थन
इहवँ छोट ब्रांड कभौ-कभौ गिर जात हैं।
तीन-वर्षीय वारंटी मानक है। कुछ लोग पाँच देत हैं। चार्जपॉइंट अऊर टेस्ला लंबा कवरेज प्रदान करत हैं लेकिन चेतावनी के साथ।
वारंटी लंबाई से ज्यादा महत्वपूर्ण: का कंपनी पांच साल मा मौजूद रही? ईवी चार्जिंग स्पेस मा बहुत सारा स्टार्टअप आवत अऊर जात देखे गए हैं। "ईवीपावरप्लस" से चार्जर पर ऊ अविश्वसनीय सौदा या जवन कुछौ कम आकर्षक लागत है जब कंपनी गायब होइ जात है अऊर आपके पास ईंट से बनी इकाई होत है।
स्थापित बिजली कम्पनी-ईटन, सीमेंस, श्नाइडर इलेक्ट्रिक-इ बाजार मा प्रवेश किहिन हैं। ओनके उत्पाद सेक्सी नाहीं हैं, लेकिन उ गायब नाहीं होत हैं।
कुछ चीजें जवन हम अलग तरह से करब
अगर मैं फिर से शुरू करत रहौं:
मैं गंभीरता से एक "गूंगा" 32 ए इकाई पर विचार करब अऊर स्मार्ट सुविधाओं का छोड़ब। मोर चार्जिंग दिनचर्या कभी नाहीं बदलत है। ऐप मोका उ चीजन का बतावत है जेका जानय के जरूरत नाहीं है।
मैं आउटलेट/चार्जर का दीवार पर ऊपर लगा देब। हम मानक आउटलेट ऊंचाई पर आपन माउंट किहिन, अऊर केबल प्रबंधन कष्टप्रद है। एक एकीकृत केबल हुक के साथ छाती के ऊंचाई पर माउंटिंग अधिक समझ मा आवत है।
मैं पैनल का सक्रिय रूप से अपग्रेड कराउब। मोर 100A सेवा अब अन्य परियोजनाओं का सीमित कर रही है जेका मैं करय चाहत हउँ।
निचली रेखा (एक तरह से)
कौनो सार्वभौमिक "सर्वश्रेष्ठ" चार्जर नाहीं है। आपके विशिष्ट कार, आपके विशिष्ट बिजली के स्थिति, आपके विशिष्ट जरूरतन अऊर आपके विशिष्ट बजट के लिए सबसे अच्छा चार्जर है।
अगर हमका केहू के लिए बिल्कुल एक इकाई के सिफारिश करै का परी जे बस ई निर्णय का खतम करै चाहत है:ग्रिज़ल-ई क्लासिक. ई स्मार्ट नाहीं है। ई सुंदर नाहीं है। लेकिन ई विश्वसनीय, अच्छी तरह से-निर्मित, उचित कीमत वाला है, अऊर ई कारन का चार्ज करत है। यही काम है।
ओन लोगन के लिए जे ऐप अनुभव अऊर शेड्यूलिंग चाहत हैं:चार्जपॉइंट होम फ्लेक्स. प्रीमियम सॉफ्टवेयर गुणवत्ता से उचित है।
टेस्ला मालिकन के लिए: बसदीवार कनेक्टर. एकीकरण यहिके लायक है।
बजट-के प्रति जागरूक खरीदारन के लिए जे थोड़ा सा जुआ खेलै का तैयार हैं:एम्पोरिया 48 ए. अगर ई टिकत है तौ मान असाधारण है।
बाकी सब कुछ? वृद्धिशील अंतर जवन आपके विचार से कम मायने रखत हैं।